Transports refuse avant Bruxelles d'adapter l'écartement des voies ibérique à l'écartement européen car cela coûterait 30 milliards

Le ministère craint l'impact sur la circulation de 30 ans de travaux et considère la migration d'une partie ou de la totalité du réseau conventionnel au profit de l'interopérabilité comme « déconseillée » et « difficile à accepter ».